Mit dem Rad nach Hause: sichtbar sein und Alarm griffbereit

Nach dem Mikrozensus 2024 fahren 10 Prozent der Erwerbstätigen mit dem Rad zur Arbeit, das Auto nutzen 65 Prozent. Die durchschnittliche Pendeldistanz liegt bei 17,2 Kilometern. Ende Oktober ändert sich für Radpendler die Ausgangslage, weil der Rückweg dann in die Dunkelheit fällt.

Wer in Deutschland mit dem Rad zur Arbeit fährt

Das Rad hat einen festen Platz im Berufsverkehr. 10 Prozent der Erwerbstätigen fahren damit zur Arbeit, weitere 7 Prozent gehen zu Fuß. Bus und Bahn kommen auf 16 Prozent, nach 14 Prozent im Jahr 2020. Der Autoanteil ist im selben Zeitraum von 68 auf 65 Prozent gesunken.

Die durchschnittliche Pendeldistanz von 17,2 Kilometern zeigt zugleich, dass viele Strecken über Landstraßen und durch Gewerbegebiete führen. Dort gibt es abends wenig Verkehr und wenig Licht, und ein Defekt bedeutet eine längere Wartezeit als in der Innenstadt.

Ab dem 25. Oktober liegt der Rückweg im Dunkeln

In der Nacht von Samstag, dem 24., auf Sonntag, den 25. Oktober 2026 werden die Uhren von 3 auf 2 Uhr zurückgestellt. Danach wird es in Berlin bereits vor 17 Uhr dunkel, und der Feierabendweg vieler Berufstätiger fällt damit in die Dunkelheit.

Der Wechsel kommt an einem Wochenende und trifft die Ausrüstung am Montag unvorbereitet. Prüfen Sie deshalb in der Woche davor Licht und Reifen, statt am ersten dunklen Abend festzustellen, dass der Akku des Rücklichts leer ist.

Licht am Rad und Reflexion am Körper

Die StVZO verlangt am Fahrrad einen Frontscheinwerfer und ein Rücklicht, dazu Reflektoren an Pedalen und Speichen. Das ist die Untergrenze und nicht das Ziel. Ein zweites Rücklicht am Rucksack hilft, weil es höher sitzt und Autofahrern deshalb früher auffällt. Kontrollieren Sie die Akkus am Freitag, dann stehen Sie am Montagabend nicht mit einem dunklen Rücklicht auf der Landstraße.

Reflektierende Flächen gehören an bewegte Körperteile. Ein Streifen an den Knöcheln wirkt stärker als eine große Fläche auf dem Rücken, weil ein Autofahrer die regelmäßige Auf- und Abbewegung schneller als Mensch deutet. Eine helle Jacke ersetzt diesen Effekt nicht, denn bei Regen und Gegenlicht verliert heller Stoff einen Teil seiner Wirkung.

Die Abendroute darf eine andere sein als die Morgenroute

Der Weg, der morgens um 7:30 Uhr gut funktioniert, muss abends nicht die erste Wahl sein. Der Uferweg ohne Beleuchtung und die Unterführung ohne Ausweichmöglichkeit sehen im Dunkeln anders aus als bei Tageslicht. Legen Sie eine zweite Route über beleuchtete Hauptstraßen fest, auch wenn sie zwei Kilometer länger ist.

Sagen Sie zu Hause Bescheid, wann Sie losfahren. Bei 17 Kilometern kennt Ihr Gegenüber die ungefähre Fahrzeit, und eine Verspätung von vierzig Minuten fällt dann auf. Wer allein wohnt, schreibt das einer Kollegin oder einem Freund, der um diese Zeit ohnehin am Telefon sitzt.

Der Alarm gehört an den Gurt, nicht an den Lenker

Ein Alarm am Lenker sieht sortiert aus und nützt wenig, weil Sie ihn im Stehen neben dem Rad nicht erreichen und beim Abstellen zurücklassen. Der HINFC Schrillalarm mit GPS wiegt 38 Gramm und misst 82 × 34 × 19 mm; am Karabiner hängt er an der Schlaufe des Rucksackgurts in Brusthöhe. Sie ziehen den Zugstift am oberen Ring heraus, dann läuft eine Sirene mit 130 dB an, gemessen in 10 cm Abstand, dazu blitzt ein weißes LED-Licht. Über das gekoppelte Handy schickt die kostenlose HINFC-App einen Kartenlink an bis zu fünf hinterlegte Kontakte, sofern das Telefon Netz hat.

Das Gehäuse ist nach IP54 spritzwassergeschützt und übersteht damit eine Fahrt im Regen; geladen wird es über USB-C. Das Gerät kostet 49 € inklusive Mehrwertsteuer bei kostenlosem Versand innerhalb Deutschlands. Sie zahlen bei Lieferung an den Zusteller und können den Alarm innerhalb von 30 Tagen kostenlos zurückschicken.

Wenn Sie unterwegs stehen bleiben müssen

Ein platter Reifen auf halber Strecke ist der häufigste Grund, abends im Dunkeln am Straßenrand zu stehen. Schieben Sie das Rad bis zur nächsten Laterne oder Bushaltestelle, bevor Sie den Schlauch wechseln. Sie sehen dort mehr von Ihrem Rad, und vorbeifahrende Autos erkennen Sie rechtzeitig am Straßenrand.

Die Taste an der Seite des Alarms schaltet das LED auf Dauerlicht und dient als Taschenlampe bei der Reparatur. Eine zugelassene Fahrradbeleuchtung nach StVZO ersetzt dieses Licht nicht, für die Suche nach dem Ventil reicht es. Wenn Sie bei einem Sturz nicht weiterfahren können, rufen Sie den Rettungsdienst; er ist rund um die Uhr erreichbar und der Anruf kostet nichts.